バンブーロッド沼

前回のKIRAKUロッドに続き
The Curtis Creek Manifesto ってロッドを手に入れました。

前回紹介のロッドより更にお安く購入です。


長さは少し長めで７ft６inで、ラインウエイトは同じく#４～#５です。


グリップはこんな感じで、リールシートはコルクです。


そして御覧の通り、少々曲がりがあります。
横の曲がりは問題ありですが、縦の曲がりは大丈夫です。


重量は先のKIRAKUは７ftながら117.8ｇですが


Curtis Creekは６in長いけど、９９．６ｇとやや軽めです。


グリップとリールシートはこんな感じです。


上がKIRAKU ７ft、　その下がCurtis Creek ７ft６in、　一番下は後程。


The Curtis Creek のガイドラッピング。　まぁまぁです。


しかし１個取れていますので要修理です。


リールシートはこう言う銘木で作ったのが好みです。


それからコチラ。　　シルクラインです。


絹の糸を高密度で編み上げてあります。
これ、めっちゃ高くて３万円から４万円もします。


で、これは古いシルクラインが欲しくて落札したリール。
時々ラインが巻かれたまま出品されています。


こんな中古のラインでさえ１万から２万円ほどで売られています。
これはまぁまぁの程度です。

しかし・・・


この左のやつは程度はまぁまぁながら、真ん中で切れたのを無造作に結んでありました。

そして右の奴に至っては、ラインが腐ってて使用不能でした。


これに懲りてこんな博打はもう止めますｗ

で、シルクはシルクでもこれ ↓


純国産シルク１００％の組紐なんですが、


こうやって見るとほぼほぼシルクラインと違いが無い、様に見える。

ただ組紐はふにゃふにゃに柔らかく、重量もフライラインの1/3しかない。
でも行く行くこれをハーダニングやら何やらしてシルクラインに代用して見たいと企んでいます。

そして最後に、先の❓マークのロッドですけど・・・


バンブーロッドブランクで７ft６in #３～#４です。
なんとこれもKIRAKU製のブランクです。


ご覧の通り、バーニッシュ（塗装）がガタガタで最悪ｗｗ
組み上げる前に塗装全部剥がして再塗装からやり直しですなｗ


安かったけど色々問題山積みなブランクです。
これにはルビーガイドは勿体無くて付けられない。

今回はここまでです。
では次回また・・・

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